La Milla de Oro, del bulevar de Hohenlohe a la arena

La Milla de Oro no es un distrito administrativo y carece de un límite que pueda dibujarse sobre un plano catastral. Es una franja de costa que discurre hacia el oeste desde el borde del casco urbano de Marbella hasta las cercanías de Puerto Banús, y existe porque el príncipe Alfonso von Hohenlohe abrió allí el Marbella Club en 1954. Todo lo que vino después creció junto a una sola vía, que las placas siguen llamando Bulevar Príncipe Alfonso von Hohenlohe. Pregunte a tres vecinos dónde empieza la franja y obtendrá tres respuestas distintas.

Bajo un mismo nombre conviven dos mercados. Entre la carretera y la arena se alinean fincas amuralladas y bloques cerrados de poca altura — Casablanca, Santa Margarita, las viviendas asociadas a Puente Romano — sobre parcelas amplias, maduras y finitas, donde apenas sale obra nueva. Al norte de la vía el terreno asciende y cambia el producto: villas en ladera, reconstrucciones contemporáneas, vistas más largas y un paseo a la playa que en realidad es un trayecto en coche. Ambas mitades se anuncian con las mismas tres palabras, y de ahí la primera pregunta ante cualquier vivienda.

En el día a día la franja se recorre a pie con una facilidad inusual en Marbella, y ahí reside buena parte de su atractivo. El paseo marítimo la cruza entera; el Marbella Club y Puente Romano abren todo el año y acaban haciendo de restaurante, gimnasio y almuerzo dominical del barrio; el museo Ralli ocupa el extremo occidental, en Coral Beach, y no cobra entrada. Febrero es tranquilo, no cerrado. Lo que no hay es una calle comercial española: para el supermercado, el banco o la ferretería se baja a Marbella o a Puerto Banús.

La advertencia honesta es la propia carretera. La A-7 parte la franja por la mitad y separa cinco minutos descalzo de un cruce que nadie hace con un niño pequeño. Está además el historial urbanístico: el plan general de 2010 fue anulado por el Tribunal Supremo en 2015 y volvió a regir el de 1986. En una franja de esta antigüedad, con setenta años de ampliaciones, terrazas y casetas de piscina, el expediente de licencia de una vivienda concreta merece una mañana de abogado y no un vistazo al folleto.

En la misma franja se superponen tres épocas. Los años cincuenta y sesenta dejaron villas andaluzas bajas, encaladas y muy sombreadas sobre parcelas anchas, varias de ellas aún tras su muro original. Los setenta y ochenta añadieron bloques cerrados de dos o tres alturas con jardines comunes y terrazas amplias. Desde los años 2000 la ladera situada al norte de la carretera se ha llenado de casas contemporáneas muy acristaladas. El producto de reforma se concentra en el lado playa, donde el valor está en el suelo y en sus licencias.

El sonido de la Milla de Oro es la A-7 por un lado y el mar por el otro, y su dirección decide cuál de los dos oye de noche. Se sale a cenar al hotel más que a la plaza: Leña está dentro de Puente Romano, el club de tenis funciona todo el año y los beach clubs abren bastante antes de Semana Santa. El colegio queda fuera de la franja, en San Pedro, Nueva Andalucía y Marbella este, de modo que hay coche y A-7 dos veces al día. Caminar, en cambio, aquí es real.

Encaja con quien quiere la dirección más asentada de Marbella y paga por madurez antes que por novedad: jardines con cuarenta años dentro, hoteles que no cierran, un paseo marítimo en lugar de un trayecto en coche. No encaja con quien busca una plaza de pueblo, vecinos presentes en noviembre o un jardín donde soltar a un niño sin una verja entre él y una vía rápida. Tampoco encaja con quien busca una zona infravalorada, porque aquí no la hay.